| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Ищете надёжные шины в Миассе? Обратите внимание на Massimo
Знаете, с местными дорогами всё ясно: то весенняя каша, то зимняя колея, а летом - жара. Резина должна держать удар, причём без лишних трат. Вот здесь имя Massimo часто всплывает в разговорах в гаражах и на СТО. Не самый раскрученный бренд, но работающий - проверено. Если вы не гонитесь за гоночным статусом, а ищете просто хорошую "обувь" для машины, чтобы ехала уверенно и не разорила, это - ваш вариант.
Почему? Объясню без заумных терминов. Резина у них добротная. Сцепление на мокром асфальте, из которого наши дворы весной не вылезают, вполне предсказуемое. Зимние модели - не шипы-саморозы, конечно, но с морозостойкой смесью, которая не дубеет в -30. В салоне это чувствуешь сразу: руль не пустой, машина слушается. Для поездок по Челябинскому тракту или в сторону озера Тургояк - то, что надо. Без сюрпризов.
Выбор в Миассе есть - от классической летней модели до всесезонки. Да, насчёт "всесезона" я всегда советую подумать: наш уральский климат любит чёткость. Но если катаете в основном по городу, можно рассмотреть и такой компромисс. Главное - не покупать что попало. Шины Massimo я бы назвал разумной серединой: платить сумасшедшие деньги за имя не придётся, а качество на уровне, часто выше ожидаемого. Это как найти хорошего мастера - не по рекламе, а по совету.
Где брать? Сейчас не проблема найти несколько точек. Мой совет - ищите те, где можно не просто купить, но и сразу получить грамотный шиномонтаж. Потому что даже отличная покрышка, если её криво поставить, работать не будет. Поспрашивайте, позвоните, уточните наличие конкретно под ваш автомобиль. И - в добрый путь. Надёжной вам дороги, в какой бы сезон вы ни выезжали!
Massimo: когда имя не на слуху, а качество – на дороге
Знаете, сколько раз я слышал вопрос: «А М Massimo – это нормальная резина?» И всегда отвечаю честно: да, нормальная. А иногда – отличная. Просто не все бренды кричат о себе на каждом углу. Кто-то спокойно делает своё дело, и М Massimo из таких. Недорогие шины, которые не стыдно порекомендовать. В чём их фишка? В здравом смысле. Это не космические технологии за бешеные деньги, а продуманная, сбалансированная работа. Берут проверенные составы резины, грамотные рисунки протектора – и выдают результат, который многих удивляет. На сухой трассе они ведут себя уверенно и тихо, а на мокрой – не превращаются в коньки. Сцепление достойное, и это главное. Ведь шина – это единственное, что связывает вашу машину с асфальтом. Экономить тут страшно, но и переплачивать за имя не всегда разумно. Хотите конкретики? Возьмите одну из их популярных всесезонных моделей. Посмотрите на протектор: четкие канавки для отвода воды, массивные блоки по краям для устойчивости в повороте. Резина не дубовая, даже на ощупь чувствуется, что она должна нормально работать в прохладную погоду. И знаете что? Работает. Конечно, это не гоночный слик для лета и не шипованная «липучка» для суровых зим. Это ваш надёжный «серединный» вариант для большей части года, когда на улице от +7 и выше. Для города, для трассы – вполне. Лично для меня главный аргумент в пользу таких марок – предсказуемость. Они не делают сенсационных заявлений, зато стабильно показывают хороший результат. И износ у них, как правило, умеренный. Не сотрутся за один сезон, что тоже немаловажно. Так стоит ли брать? Если вам нужны недорогие, но добротные шины для повседневной езды без экстрима – определённо да. Не ждите от них чудес на гоночном треке. Но зато вы получите спокойствие за разумные деньги. В конце концов, иногда лучше иметь четыре надёжных колеса с негромким именем, чем мечтать о премиальной резине, глядя на пустой кошелёк. Зайдите в шинный центр, пощупайте, посмотрите. Решение всегда за вами.Купить шины М Massimo в Миассе Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.











