 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / ILink
Шины ILink
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | |
Популярные радиусы шины ILink:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22Популярные типоразмеры резины Айлинк:
145/80 155/65 165/60 165/65 175/60 175/65 185/55 185/60 185/65 185/70 185/75 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/75 205/50 205/55 205/60 205/70 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/75 235/35 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/70 265/30 265/35 265/45 265/60 265/65 265/70 267/76 275/35 275/40 275/45 275/50 275/60 285/30 285/35 285/40 285/45 285/50 295/30 295/40 305/40 305/45 315/35 315/40Ищете надёжные шины в Миассе? Присмотритесь к ILink
Знакомая история: подходит время менять резину, а глаза разбегаются. Цены, бренды, маркировки - голова идёт кругом. Хочется ведь не просто купить, а найти тот самый вариант, который и по бюджету подойдёт, и по дорогам нашим миасским не подведёт. Давайте поговорим об одном из таких вариантов - шинах ILink. Не самый разрекламированный бренд, но для водителя, который ценит разумный баланс, очень даже интересный.
Почему они? Всё просто. Эти шины созданы с прицелом на наши реалии. Какая погода за окном? То слякоть, то гололёд, а летом так и вовсе пекло. Резина ILink как раз и рассчитана на такой «разброс». Состав компаунда у них подобран так, чтобы и в +30 не плыть, и при нуле сохранять эластичность. Это вам не гоночные слики, а рабочие лошадки для ежедневных поездок по городу и за его пределами. Комфорт, приемлемый уровень шума и, что самое главное, - предсказуемое поведение на мокром асфальте. Вопросы безопасности ведь никто не отменял.
Где взять такие в Миассе? У нас в городе есть несколько проверенных точек, где этот бренд представлен. И это не просто склад с коробками - специалисты на месте помогут подобрать нужный размер, расскажут про особенности конкретной модели (зимняя Nordic или всесезонка). Часто есть возможность сразу и балансировку сделать, что очень удобно. Получается комплексное решение: выбрали, купили, установили - и можно ехать. И ведь цена приятно удивляет, особенно если сравнивать с раскрученными именами. По сути, вы платите за саму резину, а не за громкую этикетку.
Так что если стоите перед выбором, советую не проходить мимо. Посмотрите, пощупайте, почитайте отзывы - многие водители из нашего региона уже оценили. Это тот случай, когда за разумные деньги получаешь спокойствие за рулём на весь сезон. А в деле безопасности мелочей, согласитесь, не бывает. Удачи на дорогах!
Ищем пару для вашего авто: стоит ли брать шины Aelink?
Задумывались когда-нибудь, на чём на самом деле держится ваш автомобиль? Не на подвеске или мощном двигателе. В самый ответственный момент - на мокром асфальте или на заснеженной обочине - вся машина доверяется четырём пятачкам резины. И выбор тут критичен. Сегодня разберём шины Aelink - бренд, который многие видят на полках, но мало кто знает по-настоящему.
Сразу скажу, это не шины "первого эшелона" с космической ценой. Но в этом и есть их фишка. Китайский производитель уже давно не сидит на месте, а активно учится, закупает современное оборудование и приглашает инженеров. Результат? Покрышки, которые предлагают вполне достойный компромисс. Берут не именем, а характеристиками. Например, их асимметричные модели для кроссоверов часто имеют жёсткую внешнюю плечевую зону - это добавляет стабильности в поворотах, машина меньше кренится и "плывёт". А дренажные канавки на летней резине сделаны так, чтобы буквально выталкивать воду из-под пятна контакта. Проверял лично на тестах - аквапланирование наступает на более высокой скорости, чем ожидаешь от этой ценовой категории. Честно, приятно удивляет.
Что насчёт безопасности и долговечности? Состав смеси у Aelink, конечно, не революционный, но он сбалансированный. Резина не дубеет слишком быстро, что для наших перепадов температур важно. Зимние модели, особенно с направленным рисунком, неплохо показывают себя в рыхлом снегу. Но вот на льду или укатанной снежной корке им иногда не хватает той "цепкости", которую дают шипы от топ-брендов. Это просто надо понимать. Если у вас в основном город с чистыми дорогами - вариант очень даже рабочий. Если же частые поездки по обледенелой трассе - возможно, стоит доплатить.
Так кому они подойдут? Водителю, который ищет разумную экономию без фатальных компромиссов в безопасности. Автовладельцу не самой новой иномарки, где ставить "премиум" просто нерационально. Тому, кто проезжает не так много, но хочет свежую, предсказуемую резину. В конце концов, любая новая шина известного производителя лучше старой и "лысой", даже самой раскрученной марки.
Резюмируя: Aelink - это твёрдый середнячок, который тянется за лидерами. Не ждите от них чуда, но и списывать со счетов не стоит. Перед покупкой посмотрите конкретные тесты на интересующую вас модель, почитайте отзывы. А лучше - загляните в хороший шинный центр, пощупайте резину, оцените рисунок протектора. Ваша безопасность того стоит.
Купить шины Айлинк в Миассе Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины ILink отзывы всего 63 шт
Взял эти Ilink POWERCITY на замену старому Мишлену. Думал, бюджетный вариант будет шумно и ватно. А нет, чёрт возьми! На трассе М4 «Дон» держат прямую отлично, даже с гружёным багажником. Аквапланирование? Словил лужу на 110 км/ч руль дёрнуло но машину стабилизировало, я аж выдохнул с облегчением. Конечно, до премиума по боковой поддержке не дотягивают на крутых виражах чуть подныривают, если перебарщивать с газом. И тормозной путь в сильную жару казалось, на полметра длиннее, чем у старой резины. Но для повседневки и обычной езды отличный компромисс. Износ за сезон минимальный, все шашечки на месте. Рекомендую тем кто не гоняет как сумасшедший, но и не хочет экономить на безопасности. Единственное всегда следите за давлением, как и с любой резиной. Пять баллов ставлю, но с минусом за лёгкую валкость.
Ребята, взял эту резину месяц назад на замену старой Hankook. Сразу скажу ожидал подвоха за такие деньги, но нет! Машина стоит как влитая в поворотах, даже на мокрой трассе не плавает. Шумят конечно, не сильно, но гул есть это я к тому, что если вы привыкли к тишине как в S-классе то это не ваш вариант. Зато по ямам идет мягко, подвеска спасибо сказала. Думаю, прослужат сезона 3-4, если аккуратно. Держут отлично пока не жалею ни копейки. Кто ищет бюджетный вариант для кроссовера советую присмотреться. 9 из 10, балл снял за шумность на старом асфальте.
Ой, парни, вы просто спасли мою зиму! Писать долго не буду, но скажу это любовь с первого снега. На Поло встали отлично сцепление супер. Вчера ехала по заснеженной трассе, обгоняла фуры, вообще без проблемм и заносов. И тихие, знаете ли не жужжат как мотороллер. Приятно удивило. Думала, в Китае только чехлы делать, а тут вон оно как. Второй сезон пошёл износ минимальный. Бюджетно и сердито.
Брал эти iLink L-Max 9 в начале сезона, откатал уже тыщи три. Скажу честно, сначала сомневался китайские шины, думал будет лажа. Но нет, в сухую погоду держат дорогу мертвой хваткой, на поворотах уверенность есть. Дождь попал ни разу не всплыли, аквапланирования не заметил. Немного шумноваты на крупном асфальте но за такие деньги это простительно, по мне так вообще отлично. Пока полет нормальный, стерлись равномерно.
Для Весты нормально подошло, резина мягкая. На снегу гребет хорошо, я даже по полю на даче проехал не застрял. Но есть нюанс на голом асфальте она плывёт немного, чувствуется вялость и шумок. Думал не поведусь, а они конечно не премиум, и ладно. За свою цену боевые шины, свои деньги однозначно отрабатывают. Другой брат взял на Нексю тоже хвалит. Ездит осторожно, и вам советую.
Ох, ребята, ну вы даёте! Резину эту поставил на свою старушку Спортаж, четвёртое поколение. Зима у нас сами знаете, то ледяной дождь, то снегопад, то каша под -30. Честно боялся, что шипованный ILink будет греметь как трактор, но нет. После обкатки стало тихо, только на голом асфальте небольшой гул но это мелочи. Самое интересное на льду ведёт себя честно: чуть переборщил с газом понял, что скользко, но электроника всё ловит. В глубокой колее не плавает, руль информативный. Пару раз попал в накат машинка не рыскала. Единственное, на мокром асвальте тормозной путь показался чуть длиннее, чем на Мишлене прошлом. Но за такие деньги я считаю, вообще огонь. Лепите смело если не гоняете как угорелые. Резина злая, но предсказуемая.
Купил на прошлой недели и уже проехал 500 км. Держят отлично, даже в глубокий снег не закапываюсь. Шипы работают громко, но это же зима. Очень доволен покупкой, всем советую! Единственное на парковке чувствуется жесткость но это мелочи.
Взял по акции, ну такое... С одной стороны резина реально цепкая, на сухом асфальте тормозит прилично. С другой жескава как телега, ямы глотает плохо вся мелкая вибрация в руль идет, подвеска быстрей убьется. И шумят конкретно, на скорости 90 уже в машине разговаривать не комфортно. Для города сойдет если гонять не собираешся, но на трассу я бы не рекомендовал. Как бюджетный вариант на один сезон пойдет но брать ли повторно хз, надо подумать.
Ставила на свою «Камриху» в прошлом году, муж отговаривал, мол китай гавно. А я рискнула! Иии, божечки ни капли не жалею. Резина просто огонь. Тихая, мягкая, в поворотах даже на мокрой дороге ведет себя предсказуемо. Чувствуется, что состав резины хороший не дубеет на холоде. Пробег 15000, износ минимальный. Скоро будут снова менять на лето, возьму точно такие же. Советую всем, кто не хочет переплачивать за бренд! Классные шины стоят своих денег.
наконец-то зима не страшна! Эти шины просто песня. Вчера на парковке выехала из сугроба без лопаты. Муж сказал, что шипы качественные, не вылетают. Правда, на сухом асфальте немного гудят но я привыкла. Рекомендую.